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双离合变速箱能不能买?

首先有两个离合器才是双离合,而为啥需要2个离合器呢?因为和传统变速器不同的是双离合变速器的传动路径一分为二了,所以每个离合器控制一条路径。双离合变速器有两根输入轴,三根输出轴,听起来复杂其实看图您就明白这些路径是怎样的了。

一目了然了吧,为什么要做两根输入轴呢?因为这样可以把挡位一分为2,这样奇数挡和偶数挡分开,当变速箱在4挡时,另一根轴上的3/5挡就已经做好准备了,这样换挡的速度相比传统AT提升了不少,而且可以减少纵向长度,结构更加紧凑。看了这么完美的结构,是不是感叹工程师的伟大?

为什么说双离合变速器结构更加接近手动变速器呢?我们都知道手动变速器的原理,那就是通过拨叉选择对应挡位结合对应的齿轮,来达到改变传动比的效果,而双离合也是通过拨叉来更换挡位的。

这结构很合理很先进,哪会有什么不好?先别急,传动机构完美,可是变速箱不止有传动机构啊,为了保证传动系的完美运行,还有很多其它后勤机构呢。

首先拨叉的工作就需要液力系统,而一台双离合变速箱至少需要3-4个拨叉,这样液力系统会很复杂的,有多复杂呢?

所以,双离合变速器的结构极其复杂,复杂的结构就容易导致故障变多,加上目前民用双离合的发展历史不算久,所以在制造设计上也缺乏经验,双离合虽然有着很完美的传动系统,很高的传动效率(干式双离合传动效率和手动挡传动效率几乎相同),但是目前复杂的结构对双离合的制造精度要求以及保养和电液系统的“油”的品质都有很高的要求,而两组变速系对于软件开发也是一个挑战。

                      文章源自:拨叉机械设备               www.jmjxjx.com

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点击次数:  更新时间:2017-07-27 17:12:48